Калязин

[svetlako]

Я люблю Тверскую губернию. У меня кое-какие предки оттуда. Только я ее люблю честно. Не до слюнопускания. И всякие там "россии-которые-мы-потеряли" - меня не возбуждают. Знаю я эти утраты. Иногда помер Максим - да и хрен с ним.

Калязин - город якобы печальной судьбы. Город-утопленник, который сейчас из своего утопления, из опустившегося под воду монастыря, из торчащей с Волги колокольни-полуутопленницы - пытается сделать себе туристическую рекламу. Тятя-тятя, в наши сети притащили мертвеца...

Между прочим, город совсем не провалился в глухую постперестроечную бедность. Градообразующие предприятия работают, зарплаты в них неплохие - жизнь идет своми чередом. Не шикует - но живет. Только это неинтересно. Туристам рассказывают про печальное... Про Калязин, который мы потеряли. Который утопила Советская  власть

Ага. Только не надо про счастливых дореволюционных калязинцев! Вот вам две фотографии - Московская ул. до утопления и она же после (естественно, что после утопления она стала улицей Карла Маркса).

Как вам "потерянный" Калязин? Удивительная даже для Тверской губернии непролазная разливанная грязища. Ни былинки, ни кустика, ни деревца. Сегодняшнее честное небогатство - выглядит куда более привлекательно, чем утраченное "золотое время".

Так было



Так стало

Comments

[andrey2.livejournal.com]

непролазная разливанная грязища.
Вероятно, Вы всё же отдаёте себе отчет, что остатки булыжной мостовой на Маркса не могут относиться к советскому периоду.

[svetlako.livejournal.com]

Хм. Ну давайте подискутируем в предлагаемом духе.
Вы, конечно, отдаете себе отчет, что в советский период отнюдь не переставали мостить улицы булажником? Что не все булыжники на мостовых - обязательно дореволюционные? И уж, конечно, вы отдаете себе отчет, что если деревьев на дореволюционной фотографии нет - так их нет? И что наличие газонов и тротуаров по Московской улице на дореволюционной фотографии тоже не просматривается ни в каком ракурсе - с булыжниками под слоем грязи или без оных? Как вам предложение погулять по дореволюционной улице в той обуви в которой вы спокойно выйдете на постсоветскую?

Вы, наверное, думаете, что это у меня единственная фотка дореволюционного Калязина? Отнюдь. Там все тоже самое. Грязь. Ни намека на "зеленые насаждения". Заливаемые в половодье полгорода. Ну жили вот так люди тогда - и то, что мы с этим расстались - прекрасно. Никакой горечи от потери.

[andrey2.livejournal.com]

Вы, конечно, отдаете себе отчет, что в советский период отнюдь не переставали мостить улицы булажником?
В первые годы советской власти - немножко не до того было, чтоб улицы мостить, Вы уж извините. Гражданская война, туды-суды. Хотя это конечно не отменяет того любопытного факта, что ветка Савелово-Калязин была, как пишет энторнет, введена в эксплуатацию в 1919. Конечно строительство дороги на Рыбинск-Углич началось до революции.

Что не все булыжники на мостовых - обязательно дореволюционные?
Может быть, и не все дореволюционные. Я вот например самолично видел, как на Красной площади в Мск перекладывали брусчатку, лет этак 35 назад. Так что. В Квалязине имеются подобные покрытия, довольно многие тротуары выложены бетонной плиткой. Это, ящетаю, стопроцентно и несомненно покрытие советского периода.

И уж, конечно, вы отдаете себе отчет, что если деревьев на дореволюционной фотографии нет - так их нет?
Да при чем тут деревья-то. Я про деревья ни слова, ни пол-слова. Мне самому больше зелёные улицы больше нравятся. Но тогда были правила, казенные стандарты, и их придерживались.
Возвращаясь к булыжной мостовой, существует ведь множество фотографий уездных дореволюционных городов, средней полосы России, где булыжная мостовая просматривается. А эти фотографии Калязина, может быть, бывли сделаны довольно рано, до того, как мостовая была уложена.
Там ещё момент, что эта мостовая-то в воду уходит. То есть, если Вам так уж припекло найти доказательства, что это уложено именно в советское время, то это могло быть с большой вероятностью до принятия решения в Москве о строительстве каскада. То есть, если в Советское время, то это могло быть только в период 1917-1937, а реально ещё Уже, скажем, в 1920-1930. Не седая старина, выяснить-то несложно. И кагбэ

Вы, наверное, думаете, что это у меня единственная фотка дореволюционного Калязина?
Там в музее на Свистухе они кучей продаются. Я тоже купил, в своё время.
Застройка советского периода в Калязине просто безобразна, Вы уж извините. В Заречье, где её поменьше, ещё боле-мене. По-хорошему, просто сносить безжалостно эти уродства надо, тем более что уже и так развалины. Но город нищий, при том, что куркулей хватает и среди дачников, и среди местных.

[svetlako.livejournal.com]

Рад, что вы говорите о Калязине, побывав там - это совсем другое дело :) Я не так часто там бываю, как вы - я чаще проезжаю через Кашин, так что абсолютно точно спорные вопросы быстро выяснить не удастся. Однако по поводу этой конкретной мостовой у меня дийсно :) противоречивые сведения :) Древний дед, с которым я общался на берегу (сильно хвалил дореволюционные богадельни :) в отличие от нынешних :) ), сказал что это советская мостовая, а дама (видимо, экскурсовод), которая рядом рассказывала о новеньком памятнике Макария заявила, что дореволюционная. Моё мнение, что дед скорее прав. Поясняю почему. Я просмотрел сейчас фотографии, которые вкупе с этой древней (они, кстати, у меня не куплены, а просто перефотографированы со стен того самого музея на Заречной стороне - на Свистухе :). Так вот на одной из других фоток, где нет такого разливанного моря грязи - четко видно, что перекресток Тверской и Московской у пединститута (первое здание слева на публикованной старой фотке) - незамощен. Хотя мощеные тротуары на других улицах Калязина просматриваются. Например, на Никольской - которая вела к монастырским воротам.

Теперь за грязь, в принципе. Видимо старая - это весенняя фотка. Разлив Волги тогда по тем же фотографиям доходил куда выше сегодняшнего берега и после этого речная грязь и ил никем не убирались. Так что пока дождями не смоет - всё было именно так.

Теперь про городскую нищету нынче (а не до угара). Зарплаты у рабочих сегодня на МИГовском заводе в Калязине - практически такие же как у других входящих в холдинг. Можете себе представить, что это для такого провинциального города. Уж точно не нищета. А это градообразующее предприятие. Заходил я и на швейную фабрику, что по дороге на старое кладбище. Она маленькая - но аккуратная, с современными швейными "станками" и работницы впечатление нищих не производят. Таджики, а не местные (!) заняты реставрацией центральной улицы - опять примета лишних денег. Нет, я бы Калязин нищим не назвал :)

А что более серьезно - я бы побольше про Большое Калязинское Ухо рассказывал туристам, а не только об "утоплении" :)

Удачи. Кстати, а вы тверской или в гости заезжали туда?

[andrey2.livejournal.com]

Древний дед, с которым я общался на берегу (сильно хвалил дореволюционные богадельни :) в отличие от нынешних :) ), сказал что это советская мостовая, а дама (видимо, экскурсовод), которая рядом рассказывала о новеньком памятнике Макария заявила, что дореволюционная. Моё мнение, что дед скорее прав.
Гипотетически я тоже могу допустить, что советского. Но не очень укладывается в контекст времени. Например был такой план ГОЭЛРО (а на самом деле, он основан на эскизном плане, который разрабатывался ещё до революции, и был где-то там когда-то там доложен на заседании какого-то там профильного технического императорского общества. несложно выяснить). План ГОЭЛРО связывается с самыми ранними инициативами новой власти по техническому переустройству, и там было строительство волжского ккскада с организацией цепи водохранилищ. То есть, в принципе, о такой вероятной перспективе затопления территорий было в общем-то известно. И тут городские власти, когда общий план электрификации уже принят, или "на мази", начинают строительство мостовой, изрядная часть которой скорее всего уйдёт под воду... Ну не вяжется у меня. Хотя там есть тонкость, что по первоначальным наброскам, гидростанция должна была стоять именно в Калязине (+ Мышкин, вроде), и уж потом переиграли на Углич+Рыбинск.

Теперь про городскую нищету нынче (а не до угара). Зарплаты у рабочих сегодня на МИГовском заводе в Калязине - практически такие же как у других входящих в холдинг.
Хм, это только если последние года четыре, как спохватились и впомнили об оборонзаказе. Да и у самого МАПО (головного) перспективы тёмные, мне так кажется. Вроде остатки московского авиапрома в Жуковский выселяют (вокруг ЛИИ, ЦАГИ типо концентрируют), но мы-то ведь знаем, что переезд это пол-пожара, да и попилено будет немерено при этом. И для этих людей "после нас - хоть потоп".

работницы впечатление нищих не производят.
Дык люди не производят впечатления нищих, сама материальная часть города производит. Улицы в хлам разбитые, тротуары утонувшие, лужи миргородские, жилой фонд обшарпанный. Город на реке, и по действующим санитарным нормам везде должна быть, к каждому дому проведена, централизованная канализация, не говоря о водопроводе. О канализации не мечтай, в колонках вода ржавая, газовую ветку вроде подтащили к городу, но поскольку подключение в частном секторе - просто не подойди (если льгот нет), то многие попросту отказываются. Так что, инфраструктуры так называемой городской считай нет, кроме разве электричества.
Да оно мож и неплохо, с учетом перспектив.

А что более серьезно - я бы побольше про Большое Калязинское Ухо рассказывал туристам, а не только об "утоплении" :)
Ежли кому про ухо охота узнать, добро пожаловать на работу в ФИАН, подразделение радиоастрономическое, и будет щасся. Получи 10 тыр и ни в чём себе не отказывай, открывай "миры" пачками и тешься мыслью об их принципиальной недоступности.
Кого эти ухи осчасливили-то? Людей причастных знаю, а вот чтоб прок от этого был - не знаю.

Удачи. Кстати, а вы тверской или в гости заезжали туда?
Лежу там недельку в году на досадной кушетке, в Волге покупаться, опять же. Да и то не каждый год получается. Вообще-то переехать туда хочу.